Deskripsi Produk

IniStruktur Kokoh Trafo 80 kVA Untuk Transportasi Jarak Jauh dari SGOB China dibuat dengan dinding tangki 2,5 mm (standar 1,8 mm), inti baut dengan pengunci epoksi, dan lulus uji getaran ISTA 2A (0,7G/2 jam). Tidak ada kerusakan transportasi di 47 pengiriman luar negeri (2024-2025). 540kg. Dirancang untuk jaringan pulau, tambang terpencil, dan proyek infrastruktur di mana unit standar tiba dalam keadaan rusak.

Mengapa Transformer Standar Gagal Selama Pengiriman Jarak Jauh

Pada tahun 2023, survei independen terhadap 200 pengiriman trafo ekspor menemukan: 14% tiba dengan pergeseran inti (meningkatkan kehilangan tanpa beban sebesar 12-28%), 8% mengalami kebocoran oli akibat kerusakan segel, dan 6% menunjukkan deformasi tangki yang memerlukan perbaikan di lokasi. Oil Immersed Transformer 80kva menghilangkan setiap mode kegagalan melalui rekayasa yang ditargetkan.

Tiga Solusi Rekayasa Dibalik Trafo Terendam Minyak 80kva Ini

Solusi 1: Penguncian Inti-ke-Tangki

Transformator standar mengandalkan gravitasi untuk menahan inti pada tempatnya. Selama pelayaran, getaran vertikal 0,5-0,8G menyebabkan pengangkatan inti, kemudian pergeseran horizontal ketika kapal terguling. Oil Immersed Transformer 80kva ini menggunakan empat baut M12 untuk menjepit inti langsung ke dasar tangki, ditambah pot epoksi di celahnya. Hasil: pergerakan inti nol setelah 24 jam simulasi getaran kapal (ASTM D4169 Truck Level II).

Solusi 2: Gulungan Pra-Terkompresi

Ketika trafo diangkat oleh lug atasnya, beban penuh akan menekan belitan bawah. Unit standar menggunakan cincin ujung karton yang secara permanen memampatkan 1-2 mm setelah 10-20 kali pengangkatan. Hal ini mengurangi ketahanan terhadap arus pendek sebesar 15-25%. ItuStruktur Kokoh Trafo 80 kVA Untuk Transportasi Jarak Jauhmenggunakan cincin ujung resin fenolik yang dikompresi hingga 85% dari tinggi bebas selama perakitan, dengan mesin cuci Belleville yang mempertahankan tekanan konstan terlepas dari siklus pengangkatan. Diuji hingga 50 siklus pengangkatan tanpa kehilangan gaya penjepitan.

Solusi 3: Penguatan Tangki Dilas

Penumpukan kontainer berlaku hingga 1.500kg di unit bawah. Dinding tangki standar 1,8 mm penyok pada tekanan lokal 800kg. Oil Immersed Transformer 80kva ini menggunakan baja 2,5 mm (lebih tebal 39%) ditambah delapan gusset sudut. Uji penghancuran di lab SGS: tangki mampu menahan beban tertinggi 2.200kg sebelum deformasi melebihi 5mm (unit standar gagal pada 950kg).

Hasil Tes Transportasi

Unit sampel diuji oleh lab pihak ketiga (SGS Shanghai, Laporan #TR-80K-2401):

Fase pengujian	Lamanya	Kondisi	Hasil
Getaran jaminan	3 jam	0,4G, sapuan 5-200Hz	Tidak ada pengencang yang kendor
Getaran tekanan rendah	4 jam	0,7G, 3-100Hz acak	Pergeseran inti <0,2 mm (batas 1 mm)
Getaran bertekanan tinggi	2 jam	1.0G, 3-50Hz acak	Tidak ada kebocoran minyak
Tes jatuh	1 tetes	200mm ke beton (sudut)	Penyok tangki 1,2 mm (sesuai spesifikasi)
Kompresi tumpukan	24 jam	Beban atas 1.500kg	Deformasi tangki 1,8 mm (batas 3 mm)

Laporan pengujian lengkap tersedia untuk pembeli yang memenuhi syarat.

Rincian Berat Pengiriman – Untuk Freight Forwarder

Badan trafo (kering)	435kg
Pengisian minyak (minyak mineral, IEC 60296)	105kg
Skid (kayu olahan, bersertifikat ISPM15)	35kg
Pelindung sudut + pengikat	5kg
Total berat pengiriman (tergelincir)	580kg
Peti kayu (tambahan opsional)	+65kg

Untuk angkutan udara: berat kering 435 kg (minyak dikuras, diperlukan deklarasi barang berbahaya secara terpisah). Hubungi untuk pengemasan yang sesuai dengan IATA.

Memuat dan Mengamankan – Petunjuk untuk Forwarder

Metode pengangkatan:Gunakan keempat lug atas. Batang penyebar diperlukan jika kait derek tidak dapat melewati jarak 1.000 mm. Jangan mengangkat dengan forklift di bawah tangki (merusak wadah oli).
Penempatan kontainer:Tempatkan di tengah wadah 20 kaki, 300 mm dari setiap sisi dinding. Batas perpindahan gigi: 50mm selama perjalanan (gunakan 4 tali pengikat + 2 potongan kayu).
Penumpukan:Maksimum 2 unit per tumpukan. Tempatkan lembaran kayu lapis (min 15mm) di antara unit. Jangan menumpuk unit peti di atas unit yang tergelincir.
Tanda pengiriman:Standar: stiker "THIS SIDE UP", "CENTER OF GRAVITY" di keempat sisinya. Pelabelan khusus tersedia tanpa biaya tambahan (minimal 5 unit).

Daftar Periksa Pemeriksaan Penerimaan – Apa yang Harus Diperiksa Saat Tiba

Barang	Metode	Dapat diterima	Tolak jika
Penyok tangki	Tepi lurus + penggaris	kedalaman ≤3mm	>5mm atau lipatan tajam
Noda minyak	Visual + lap kain putih	Tidak ada	Noda basah atau bekas tetesan
Sudut lug pengangkat	Visual	Vertikal ±5°	Lasan bengkok atau retak
Tanda saksi pada baut	Visual	Tanda cat sejajar	Cat rusak (menunjukkan pergerakan baut)
Integritas palet	Visual	Tidak ada papan yang rusak	Sudut terbelah atau blok hilang

80kva Oil Immersed Transformer

Dokumentasikan segala kerusakan dengan foto sebelum menandatangani resi pengiriman. Hubungi dalam waktu 48 jam untuk pemrosesan klaim.

Spesifikasi Listrik

Nilai daya	80 kVA (kontinu, 50Hz)
Tegangan primer	10 / 20 kV (±2×2,5% keran)
Tegangan sekunder	400V (saluran) / 230V (fase)
Kelompok vektor	Dyn11
Kehilangan tanpa beban (dijamin)	0,18kW
Kehilangan beban @75°C	1,05kW
Tegangan impedansi	4,0% (±10%)
Arus tanpa beban	1,7% (maks)
Bahan berliku	Tembaga bebas oksigen (kemurnian ≥99,9%)
Bahan inti	Baja silikon berorientasi butiran Hi-B (23ZH90)

Perbandingan Biaya: Unit Ini vs Unit Standar + Perbaikan di Tempat

Skenario: Trafo 80kVA dikirim ke lokasi tambang terpencil di Afrika (umumnya transit selama 6 minggu, 3 titik penanganan).

	Struktur Kokoh 80kVA (unit ini)	Standar 80kVA + perbaikan setelah kerusakan
Harga satuan (EXW Shanghai)	$3.050	$2.400
Kemungkinan kerusakan yang diharapkan	<2%	25% (rata-rata industri untuk rute Afrika)
Biaya perbaikan jika rusak	T/A	$800 (penataan kembali inti + penggantian oli)	Perkiraan biaya kerusakan transportasi (10 unit)	$610 (0,02 × 10 × $3.050)	$2.000 (0,25 × 10 × $800)
Total biaya yang diharapkan (10 unit)	$30.500 + $610 = $31.110	$24.000 + $2.000 = $26.000

Unit standar tampak lebih murah di muka. Namun, jika 2-3 unit per 10 unit tiba dalam keadaan rusak, biaya perbaikan dan penundaan proyek akan menghapus penghematan. IniStruktur Kokoh Trafo 80 kVA Untuk Transportasi Jarak Jauhmemberikan pengiriman yang dapat diprediksi - tidak ada kejutan.

Pengiriman Nyata Trafo Terendam Minyak 80kva (2024-2025)

Tujuan	Kuantitas	Rute	Hari transit
Port Moresby, PNG	4	Shanghai → Singapura → Port Moresby	28
Lagos, Nigeria	6	Shanghai → Durban → Lagos (transshipment)	45
Jakarta, Indonesia	8	Shanghai → Tanjung Priok	14
Manila, Filipina	12	Shanghai → Manila (langsung)	10
Ulan Bator, Mongolia	3	Shanghai → Tianjin → kereta api ke UB	35
Nairobi, Kenya	5	Shanghai → Mombasa → Truk Nairobi	50

Informasi kontak referensi tersedia berdasarkan perjanjian kerahasiaan.

FAQ – Untuk Manajer Logistik dan Pengadaan

Q: Apakah trafo ini memerlukan kemasan ekspor khusus?

J: Tidak. Tangki yang diperkuat dan inti yang dibaut menghilangkan kebutuhan akan peti kayu untuk sebagian besar pengiriman laut. Unit yang tergelincir sudah cukup. Peti opsional untuk angkutan udara atau jika pembeli membutuhkan.

Q: Apa perbedaan premi asuransi vs satuan standar?

J: Lloyd's of London menilai unit ini sebesar 0,8% dari nilai yang dinyatakan (unit standar 1,5-2,0%). Peringkat risiko lebih rendah karena dokumentasi tes ISTA. Memberikan laporan pengujian kepada perusahaan asuransi untuk pengurangan tarif.

Q: Apakah unit ini dapat dikirim dalam rak datar (kontainer terbuka)?

J: Ya. Peringkat tangki IP54 (semburan debu dan air) memungkinkan transportasi di udara terbuka. Namun, rekomendasikan penutup terpal untuk zona semprotan garam. Titik pengikatan menerima kunci pelintiran secara langsung.

Q: Apa garansi kerusakan transportasi?

J: Garansi pabrik hanya mencakup cacat produksi (12 bulan). Kerusakan transportasi adalah klaim asuransi pembeli. Namun, dengan tidak adanya kerusakan dalam 47 pengiriman, kemungkinan kejadian ini kecil.

T: Apa bedanya dengan trafo "tugas berat" dari pemasok lain?

J: Kebanyakan klaim "tugas berat" dipasarkan tanpa data pengujian. Unit ini memiliki laporan pengujian SGS, spesifikasi torsi baut spesifik, dan hasil yang terukur. Minta laporan pengujian pesaing untuk perbandingan.

T: Berapa waktu tunggu untuk pesanan pertama?

A: 30-35 hari kerja (termasuk pengujian sampel perakitan dan pengangkutan yang diperkuat). Ulangi pesanan: 25-30 hari. Sampel angkutan udara: 45 hari (termasuk semua sertifikasi).

Kapan Menentukan Trafo Terendam Minyak 80kva

Tentukan Transformator Terendam Minyak 80kva bila proyek Anda melibatkan:

Angkutan laut melebihi 14 hari atau dengan transshipment
Transportasi jalan raya di jalan yang tidak beraspal atau buruk (lokasi pertambangan, infrastruktur pedesaan)
Beberapa titik penanganan (pabrik → pelabuhan → gudang → lokasi)
Tidak ada fasilitas perbaikan lokal di tempat tujuan (pulau, daerah terpencil)
Garis waktu kritis dimana trafo yang rusak akan menunda pembukaan proyek

Untuk distribusi lokal dalam jarak 200 km atau instalasi dengan kemampuan perbaikan di lokasi, trafo kelas standar sudah cukup dan berbiaya lebih rendah. Untuk setiap skenario ekspor lainnya,Struktur Kokoh Trafo 80 kVA Untuk Transportasi Jarak Jauhmemberikan keandalan transportasi yang terdokumentasi dan hasil proyek yang dapat diprediksi.

company